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成都路橋重組已成定局_路橋混凝土施工淺析

來源:國學閱讀 時間:2019-04-29 點擊: 推薦訪問: 施工 施工企業 施工升降機

  摘要:本文分析了橋梁混凝土裂縫的產生原因, 提出了相應的裂縫的修補方法, 供大家參考。   關鍵詞:路橋;混凝土;施工;淺析
  中圖分類號:TU984 文獻標識碼:A 文章編號:
  
  裂縫是混凝土結構中普遍存在的一種現象,它的出現不僅會降低結構物的抗滲能力,影響結構物的使用功能,而且會引起鋼筋的銹蝕,混凝土的碳化,降低材料的耐久性,影響結構物的承載能力及壽命,因此,嚴格按規定要求施工,嚴把質量關,科學處理質量隱患,必定能防患干未然,盡可能地降低混凝土裂縫的出現,減少其帶來的損失。
  1 裂縫產生的原因
  混凝土結構裂縫的成因復雜而繁多, 甚至多種因素相互影響,但每一條裂縫均有其產生的一種或幾種主要原因?;炷翗蛄毫芽p的種類, 就其產生的原因, 大致可劃分如下幾種:
  1.1 荷載引起的裂縫
  混凝土橋梁在常規靜、動荷載及次應力下產生的裂縫稱荷載裂縫, 歸納起來主要有直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產生的裂縫。次應力裂縫是指由外荷載引起的次生應力產生裂縫。
  實際工程中, 次應力裂縫是產生荷載裂縫的最常見原因。次應力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質。次應力裂縫也是由荷載引起, 僅是按常規一般不計算, 但隨著現代計算手段的 不斷完善, 次應力裂縫也是可以做到合理驗算的。
  1.2 溫度變化引起的裂縫
  混凝土具有熱脹冷縮性質, 在結構內易產生應力, 當應力超過混凝土抗拉強度時即產生溫度裂縫。溫度裂縫區別其他裂縫最主要特征是將隨溫度變化而擴張或合攏。
  1.3 收縮引起的裂縫
  實際工程中, 混凝土因收縮所引起的裂縫最常見。在混凝土收縮種類中, 塑性收縮和縮水收縮(干縮)是發生混凝土體積變形的主要原因, 另外還有自生收縮和炭化收縮。
  1.4 基礎變形引起的裂縫
  由于基礎豎向不均勻沉降或水平方向位移, 使結構中產生附加應力, 超出混凝土結構的抗拉能力, 導致結構開裂。
  1.5 鋼筋銹蝕引起的裂縫
  由于混凝土質量較差或保護層厚度不足, 混凝土保護層受二氧化碳侵蝕炭化至鋼筋表面, 使鋼筋周圍混凝土堿度降低, 或由于氯化物介入, 鋼筋周圍氯離子含量較高, 均可引起鋼筋表面氧化膜破壞, 鋼筋中鐵離子與侵入到混凝土中的氧氣和水分發生銹蝕反應,其銹蝕物氫氧化鐵體積比原來增長約 2- 4倍, 從而對周圍混凝土產生膨脹應力, 導致保護層 混凝土開裂、剝離, 沿鋼筋縱向產生裂縫 ,并有銹跡滲到混凝土表面。
  1.6 凍脹引起的裂縫
  氣溫低于零度時, 吸水飽和的混凝土出現冰凍, 游離的水轉變成冰, 體積膨脹9%, 因 而混凝土產生膨脹應力;同時混凝土凝膠孔中的過冷水在微觀結構中遷移和重分布引起滲透 壓, 使混凝土中膨脹力加大, 混凝土強度降低,并導致裂縫出現。尤其是混凝土初凝時受凍最嚴重, 成齡后混凝土強度損失可達 30%- 50%。冬季施工時對預應力孔道灌漿后若不采取保溫措施也可能發生沿管道方向的 凍脹裂縫。溫度低于零度和混凝土吸水飽和是發生凍脹破壞的必要條件。
  1.7 施工材料質量引起的裂縫
  混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑組成。配置混凝土所采用材料質量不合格, 可能導致結構出現裂縫。
  1.8 施工工藝質量引起的裂縫
  在混凝土結構澆筑、構件制作、起模、運輸、堆放、拼裝及吊裝過程中, 若施工工藝不合理、施工質量低劣, 容易產生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進的和貫穿的各種裂縫, 特別是細長薄壁結構更容易出現。
  2 裂縫的修補方法
  2.1 表面封閉修補法
  通常足在混凝土表面沿寬度較小的裂縫涂抹樹脂保護膜。對容易活動的窄小裂縫, 如要求美觀, 可用表面封閉法封閉裂縫。其做法是:將活動裂縫鑿開, 用噴砂法、氣水噴射法或兩者并用將內部清 理干凈, 并用合適的能夠在現場模塑的柔性密封劑, 如聚乙烯條、壓 縮膠貼帶等材料充填。
  2.2 表面噴漿法
  噴漿修補是在經鑿毛處理的裂縫表面, 噴射一層密實而且強度高的水泥砂漿保護層來 封閉裂縫的一種修補方法。 根據裂縫的部位、性質和修理要求與條件,可采用素混凝土噴漿、掛網噴漿或掛 網噴漿結合鑿槽嵌補修補方法。進行噴漿前, 必須完成各項準備工作,需要噴漿的結構表面應仔細敲擊, 在敲擊中發現剝離的部分應當敲碎并除去,有缺陷的部位應先填補好, 鋼筋混凝土須清除露筋上的鐵銹,噴 漿 前先用水沖洗結構表面,并在開始噴之前先把基層濕潤一下, 然后再開始噴漿。
  2.3 刻槽封閉或鑿嵌補
  此法是用混凝土鋸、手動或氣動工具沿裂縫的裸露面鋸或鑿,使擴大成槽形豁口后, 在每條裂縫兩邊 5 m~10 mm 范圍內用鋼絲刷刷毛, 再用噴射壓縮空氣吹凈(不得有水珠和油漬), 然后用粘結材料, 如瀝青等進行填充封閉。該法僅適用于封閉微裂縫和沒有結構意義的裂縫。
  2.4 鋼筋修補法
  具體做法是封閉裂縫, 鉆與結構面成 450 并與裂縫平面約成 900交叉的孔, 貫穿于裂縫的兩部分。泵送環氧填孔洞和裂縫, 并每孔插入一根鋼筋。通過環氧使鋼筋與孔壁粘結牢固, 并用環氧充填裂縫,把開裂的混凝土面粘合成一整體 , 從而達到加強裂縫截強度的目的。
  2.5 打箍加固封閉法
  當鋼筋混凝土產生主應力裂縫時, 可采用在裂縫處加箍使裂縫封閉的方法。箍可用扁鋼焊成或圓鋼制成??梢灾惫恳部梢孕惫? 其方向應和裂縫方向垂直。 箍與梁的上下面 接 觸 處可墊以角鋼或鋼板。角鋼或鋼板面積及箍的橫截面積, 按修補加固部位主應力的大小、箍的安全應力及混凝土的抗壓強度通過計算確定。
  2.6 表面粘貼修補法
  表面粘貼法是指用膠粘劑把玻璃板等材料粘貼在裂縫部位的混凝土面上, 達到封閉裂縫目的的一種修補方法。
  2.6.1 玻璃布粘貼
  玻璃布一般采用無堿玻璃織成, 膠粘劑多為環氧基液。由于玻璃布在制作過程中加入了 浸潤劑, 含有油脂和蠟, 影響環氧基液和玻璃布的結合, 因此, 必須對玻璃布進行除油脂的處理, 使環氧基液能浸入玻璃纖維內, 提高粘結效果。玻璃布粘結前要將混凝土面鑿毛, 并沖洗干凈,使表面無油污灰塵,若表面不平整,可先用環氧 砂漿抹平。
  2.6.2 鋼板粘貼
  粘貼鋼板施工法是將整個鋼板粘貼于待修補的裂縫位置上, 使其與原有的混凝土成為整體, 從而提高對活載的抵抗力。用于粘貼的鋼板厚度一般為 4.5 mm~6mm, 而混凝土與鋼板的粘結劑一般采用環氧基液粘結劑。粘貼方法主要包括注入法粘貼和壓粘法粘貼。注入法粘貼鋼板是在混凝土表面與鋼板之間加墊塊等使兩者之間保持一定空 隙, 并用環氧樹脂膠 泥封閉四周, 而后從注入口注入環氧樹脂,同時排出空隙中的空氣。由于是從一方 注入因 而容易殘留氣泡, 施工時一般用木槌隨時敲打鋼板來確定是否灌實。 這種施工法雖然費時, 但即使混凝土表面不平整也可進行施工。壓粘法粘貼鋼板在混凝土表面及鋼板表面各涂上 1 mm~2mm 厚的環氧樹脂, 然后利用已固定在混凝土中的錨桿把鋼板壓緊在混凝土面上,隨 著環氧樹脂被擠出, 粘貼面之間的空氣也被排出。 用這種方法幾乎不會殘留氣泡, 粘結效果也好。此法適用于混凝土表面平整的場合。
  3 結束語
  作為現代建筑材料之一的混凝土,在現代化公路橋梁工程中 ,混凝土對整個工程質量和成本的影響, 起著舉足輕重的作用。 它是目前世界上生產量最大的人造材料, 具有耐久、防滲、保溫、耐火、防腐蝕、節約能耗、減少環境污染、成本低等特點。由于混凝土是一種彈性小, 脆性大, 收縮性強, 抗變形能力差的非均質材料, 在施工過程中受現場環境氣候, 施工工藝水平等因素的影響, 在工程中,幾乎所有的混凝土構件都是帶裂縫工作的, 只是有些裂縫太細(縫寬小于O.05 mm), 對構件無大的危害; 但有些裂縫在使用荷載或外界物理、化學因素的作用下,不斷擴展, 使混凝土的強度和剛度受到削弱, 耐久性降低, 甚至發生事故, 因此必須加以控制。
  參考文獻:
  [1] 趙鳴民.橋梁預制混凝土梁板裂縫的預防措施[J].中國建筑防水.2010(11).
  [2] 牛紫龍.混凝土施工中溫度裂縫的分析與控制[J].工程建設.2008.

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